动力电池安全新国标重磅发布：行业迈入“零容忍”时代

工业和信息化部联合市场监管总局、国家标准委于2025年3月28日正式批准发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准将于2026年7月1日起实施。作为“史上最严电池安全令”，新国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》以“不起火、不爆炸”为核心，新增底部撞击测试和快充循环后安全测试，标志着我国新能源汽车产业正式从“高速发展”转向“安全优先”的高质量发展新阶段。

三点革新

1. 热失控防护革命性突破

   新国标将电池热失控后的“不起火、不爆炸”列为强制性要求，取代旧标准仅需“提前5分钟报警”的被动防护模式。例如，在热扩散测试中，新标准要求电池在热失控后直接实现“不起火、不爆炸”，而旧标准仅要求提前5分钟报警。此外，新国标还新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试，以确保电池在各种极端情况下的安全性。测试方法新增内部加热触发机制，符合《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)标准，该标准要求电池在热失控后2小时内不得起火爆炸，并确保乘员舱内烟气浓度控制在安全阈值内。这一调整直击电动车自燃事故中“逃生时间短、火势蔓延快”的痛点，推动企业加速研发热失控阻断技术。

2. 新增极端场景测试

   －底部撞击测试：模拟车辆托底或飞石冲击场景，电池包需承受150焦耳能量撞击后无泄漏、破裂或燃烧；  

   - 快充循环测试：电池需经历300次快充循环测试（每次15分钟内充至80%电量），并在之后通过外部短路安全检测。这两项测试有效填补了电池在复杂工况下安全评估的空白。

3. 技术指标全面细化  

   新增了交流电路绝缘电阻检测标准，完善了挤压测试中的绝缘判定条件，并明确将适用范围限定为驱动类动力电池，非驱动类储能电池则不在此列。

行业影响：重构竞争格局

新国标的实施将引发产业链深度变革：  

- 技术驱动淘汰：约15%～20%的电池成本增幅或迫使低端车型退出市场，2026年下半年可能出现旧标车型降价清仓潮。宁德时代、比亚迪等头部企业已率先满足新国标要求，而技术储备相对薄弱的中小厂商则面临着严峻的生存挑战。  

- 随着新规的实施，企业正加速突破液态锂电池技术瓶颈，以迎接固态电池的产业化。长安汽车、上汽集团等多家车企已宣布，计划于2027年实现全固态电池的量产，其中部分企业如欣旺达已实现能量密度达到400Wh/kg的全固态电池。  

- 检测认证市场爆发：预计衍生千亿级检测服务需求，推动第三方机构标准化能力建设。

消费者权益双提升

- 安全保障升级：符合新国标的车型保费有望降低15%～20%，电池质保条款将剔除“热失控”免责项，二手车保值率显著提高。  

- 购车指南建议：过渡期内（2026年7月前）购车需认准已通过新国标认证的车型，如东风日产N7、星途星纪元ET等；2026年7月后上市车型将全面执行更高安全标准，但初期价格可能小幅上浮5%～10%。

专家观点  

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教指出：“新国标终结了行业对热失控风险的侥幸心理，推动中国动力电池安全水平领跑全球。”山东交通学院智能车路协同安全研究所所长范艳辉强调：“消费者需理性看待‘合规’与‘绝对安全’的界限，选择技术领先品牌仍是关键。”

随着新国标的落地，我国新能源汽车产业正以安全为基石，向技术密集型高端制造跃迁。这场电池安全革命不仅为消费者筑起生命防线，更将重塑全球新能源汽车产业竞争格局。