小米yu7，逮着Model Y打？

三版本全系对标，雷军称“配置价值超特斯拉6万～7万”    

小米集团今日发布第二款车型YU7，定位“豪华高性能SUV”，直接对标特斯拉Model Y。发布会上，雷军在发布会上，通过详尽的参数对比，着重指出YU7标准版（单电机后驱）配备了高达96.3kWh的电池容量，CLTC工况下续航里程可达835公里，相较于特斯拉Model Y标准版的590公里，实现了41%的显著提升。Max版（双电机四驱）零百加速3.23秒，极速253km/h，性能参数全面超越Model Y高性能版（3.5秒/250km/h）。全系标配激光雷达、800V碳化硅高压平台及英伟达Thor芯片（700TOPS算力），并创新搭载“天际屏”全景交互系统，雷军直言：“仅激光雷达、空气悬架等配置已比特斯拉贵6万-7万元”。

在核心三电领域，YU7采用宁德时代96.3kWh磷酸铁锂电池，支持5.2C超充，15分钟补能620公里，低温续航达成率较Model Y提升15%。在智能驾驶领域，YU7配备了激光雷达、4D毫米波雷达以及11个摄像头，其城市NOA功能已能覆盖90%的高阶驾驶场景，相比之下，特斯拉的FSD功能在国内仍处于未开放状态。设计层面，YU7以0.245Cd风阻系数平衡美学与效能，车长4999mm、轴距3000mm的尺寸超越Model Y，后排腿部空间增加1.5厘米，后备厢容积提升23%。  

尽管尚未公布最终售价，但雷军已暗示YU7的定价将显著低于Model Y，预计顶配版的价格将控制在30万元左右，而Model Y高性能版的现价则为36.39万元。摩根士丹利分析称，若YU7起售价低于25万元，有望在上市首月斩获10万+订单，重演SU7“36小时12万订单”的盛况。资本市场已提前反应，小米汽车概念股今日涨幅超5%，摩根士丹利将小米评级上调至“增持”。  

尽管乘联会数据显示Model Y今年一季度在华销量同比下滑12%，但Model Y在全球范围内仍表现出强劲的销售势头，成为2023年第一季度全球最畅销车型。特斯拉的YU7车型发布可能会进一步影响Model Y在中国市场的定价策略。行业分析师指出，小米凭借‘手机×AIoT’生态的深度整合，将智能座舱的交互体验（诸如天际屏的震撼视觉效果与无感车控的便捷操作）推向了一个全新的高度，迫使特斯拉在软件服务优化与本土化策略调整上加快步伐，奋力追赶。值得注意的是，YU7首批试驾用户反馈显示，其座椅按摩功能存在卡脚问题，量产版或需优化细节。  

随着YU7锁定7月上市，中国新能源市场进入“双王对决”阶段。雷军透露，小米汽车研发团队规模已突破1万人大关，计划在2025年投入高达2000亿元的研发资金，雄心勃勃地设定了三年内赶超特斯拉，问鼎全球电动车销售冠军的目标。行业预测，若YU7成功突围，将带动本土车企在800V高压平台、超充基建等领域的集体升级，倒逼全行业技术迭代提速。  

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  注：本文综合企业发布会信息及行业分析，关键数据引自工信部备案、第三方测试报告及权威机构预测，部分内容经交叉验证。